DFG/TFG 316/320

Carretilla de gas y diésel con accionamiento hidrodinámico (convertidor de par) (1.600 / 2.000 kg)

Fabricación de maquinaria made in Germany: funcional, robusta, fiable

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Características básicas

Elevación (mástil estándar)
2900 - 7500 mm
Capacidad de carga / carga
1,60 - 2,00 t
  • Eje de tracción Jungheinrich con freno multidisco en baño de aceite y freno de estacionamiento eléctrico
  • Concepto de vehículo con gran capacidad de transbordo, bajo consumo y gran estabilidad
  • Puesto de trabajo funcional, seguro y con bajas vibraciones con soluciones ergonómicas orientadas al conductor
  • Excelente visibilidad alrededor gracias al diseño optimizado del vehículo y del mástil
  • Resistentes motores industriales Kubota con un par elevado a bajas revoluciones

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Características adicionales

Nuestras carretillas elevadoras robustas y aplicables universalmente con convertidor de par (abreviado: convertidor) le ofrecen un elevado rendimiento en el despacho de mercancías en cualquier tarea de transporte. Especialmente en los trayectos medios y largos es donde se ponen en práctica todos los puntos fuertes del convertidor: arranque suave y sin sacudidas y un rendimiento óptimo en velocidades medias y elevadas.
En aplicaciones duras en todo el mundo, los motores Kubota consiguen un par de giro elevado ya con un número bajo de revoluciones. Sus ventajas: Reducción del consumo de combustible y un nivel de ruido minimizado. Estos robustos motores están diseñados específicamente para su uso en carretillas elevadoras. Esto garantiza especialmente una elevada fiabilidad y una larga vida útil.
El eje de accionamiento Jungheinrich, optimizado en cuanto a rendimiento, con freno multidisco húmedo integrado sin mantenimiento, ofrece una alta fiabilidad y unos bajos costes de servicio. Debido al modelo encapsulado, el frenado no se ve perjudicado por la influencia de las condiciones ambientales.
El puesto de trabajo está configurado de manera funcional y a la medida del conductor. La visibilidad es óptima en todas las direcciones. Ambos aspectos garantizan un desarrollo del trabajo con concentración y consiguen las mejores condiciones para un rendimiento elevado durante todo el turno.
Gracias al diseño especial del contrapeso de Jungheinrich, el centro de gravedad propio se encuentra situado de forma óptima, en cuanto a la física, en la parte del fondo entre los ejes. De ahí se obtienen unos valores de seguridad durante la marcha y la parada por encima de la media.

Ventajas de un vistazo

  • Concepto de accionamiento de alto rendimiento y eficiente
  • Mástil de elevación y sistema hidráulico
  • Tren propulsor desacoplado
  • De fácil mantenimiento y reparación
  • Eje oscilante con anclaje alto de Jungheinrich para gran seguridad pasiva
  • Puesto del conductor ergonómico
  • Eje de accionamiento Jungheinrich con freno multidisco húmedo sin mantenimiento
  • Circuito de refrigeración cerrado de alto rendimiento con enfriador combinado
  • Equipamiento eléctrico con gran capacidad de carga y seguro
  • Diseño del contrapeso optimizado

Mostrar ventajas en detalle

Ventajas en detalle

Concepto de accionamiento de alto rendimiento y eficiente
  • Motores industriales de Kubota, diesel o de gas, más que probados en las duras aplicaciones de la maquinaria de obra
  • Motores robustos y modernos. Diseñados para una larga vida útil, una elevada capacidad de carga y una gran fiabilidad.
  • Par de giro elevado con un número bajo de revoluciones.
  • Control del motor mediante engranajes rectos con dentado oblicuo.
  • Motores con bajo nivel de emisiones contaminantes (motores diésel de nivel 3 A conforme a la directiva 97/68/CE).
Puesto del conductor ergonómico
  • La mejor vista en todas direcciones gracias al diseño optimizado en cuanto a visibilidad del tejadillo, la parte trasera y el pupitre.
  • Acceso mediante un peldaño profundo y ancho. El peldaño se puede ver bien especialmente desde la posición del asiento.
  • Asidero grande y estable, soldado con el tejadillo protector.
  • Amplio espacio para las rodillas y las piernas gracias a la estrecha columna de dirección de fácil regulación.
  • Volante desplazado a la izquierda y muy manejable
  • Trabajo sencillo mediante la servodirección hidráulica.
  • Amplio y plano espacio para los pies, con alfombrilla para los pies que absorbe las vibraciones.
  • Palancas hidráulicas robustas, que permiten un manejo fácil y preciso incluso con guantes.
  • Asiento del conductor cómodo, con elevado confort de amortiguación y numerosas opciones de ajuste.
  • La pantalla y el conmutador para dispositivos adicionales (p. ej. iluminación y limpiaparabrisas) se encuentran colocados de manera óptima dentro del campo de visión y de alcance del conductor.
  • Numerosas opciones de bandejas portaobjetos como, por ejemplo, portavasos, pinza para sujetar documentos y espacio para piezas pequeñas.
  • Freno de estacionamiento con accionamiento eléctrico, manejo fácil presionando un botón. Sin palanca manual propensa a averías en el espacio destinado a las rodillas y al acceso a la máquina.
  • Disposición de los pedales como en un automóvil, con superficie antideslizante.
Mástil de elevación y sistema hidráulico
  • Amortiguación de retracción y extensión en las zonas de paso del mástil de elevación.
  • Elevada capacidad de carga residual incluso en grandes alturas de elevación.
  • La mejor vista de la carga gracias al concepto de mástil de elevación con visibilidad optimizada.
  • Engranaje compacto del perfil con cadenas y mangueras hidráulicas situadas detrás de los perfiles.
  • Tendido de mangueras optimizado para permitir la visibilidad en la zona del porta horquillas.
  • Los orificios para mirar (miras del mástil) en los travesaños de los cilindros de elevación libre facilitan el trabajo en los niveles altos de las estanterías.
  • Válvula de regulación hidráulica con tecnología Load Sensing. Con el nivel de presión bajo, el sistema Load Sensing reduce el consumo de energía y, al mismo tiempo, ralentiza el deterioro del aceite.
Eje de accionamiento Jungheinrich con freno multidisco húmedo sin mantenimiento
  • Concepto de eje con un rendimiento optimizado para un bajo consumo.
  • El sistema de freno de fricción sumergido en aceite no requiere apenas mantenimiento. Prácticamente no genera ningún coste de servicio (en comparación con el sistema convencional de freno de tambor).
  • La eficacia de los frenos no se ve perjudicada por los efectos del medio ambiente ni por los tiempos de parada para el mantenimiento necesarios para los modelos encapsulados.
Tren propulsor desacoplado

Mejora del confort durante la marcha y reducción de las vibraciones humanas al mínimo gracias a:

  • La unidad de tracción de cuatro apoyos sobre elementos de amortiguación.
  • Combinación de árboles de transmisión con junta cardán.
Circuito de refrigeración cerrado de alto rendimiento con enfriador combinado
  • Radiador combinado fabricado totalmente de aluminio para el refrigerante del motor, el convertidor y el aceite del engranaje, sin cajón colector de plástico propenso a averías.
  • Fácil limpieza gracias a la disposición en vertical de los elementos del radiador para el refrigerante del motor, el transformador y el aceite del engranaje.
  • Sin evaporación del refrigerante, gracias al sistema totalmente cerrado.
  • Trabajo efectivo, sin perder ningún tipo de rendimiento, incluso con temperaturas ambientes elevadas.
De fácil mantenimiento y reparación
  • Acceso óptimo al compartimento de motores mediante un ángulo de apertura de 90 grados y una cubierta en forma de L.
  • Piezas laterales y placa base desmontables fácilmente y sin herramientas.
  • Gran disponibilidad de la máquina, gracias a un mantenimiento sencillo, rápido y económico, sin necesidad de tener conocimientos especializados.
  • Empleo de componentes robustos y de alta calidad.
  • No es necesaria ninguna herramienta de diagnóstico específica para vehículos ni software especial.
  • Filtro de combustible de grandes dimensiones con separador de agua.
  • Intervalo de cambio de aceite de 500 horas de servicio.
Equipamiento eléctrico con gran capacidad de carga y seguro
  • Sistema eléctrico, clavijas y conexiones protegidos contra salpicaduras de agua.
  • Caja de fusibles, compacta y accesible en cualquier momento, situada en el pupitre dentro del espacio destinado al conductor.
Eje oscilante con anclaje alto de Jungheinrich para gran seguridad pasiva

El centro de rotación del eje de dirección, desplazado hacia arriba, garantiza una elevada estabilidad de marcha, incluso con marcha dinámica, gracias a los movimientos reducidos de péndulo. Teniendo en cuenta las leyes de la física más simples, se minimiza el peligro de vuelco. Sin tener que emplear adicionalmente sistemas de asistencia electrónicos.

Diseño del contrapeso optimizado
  • El diseño del contrapeso provoca un desplazamiento del centro de gravedad hacia abajo y hacia delante.
  • El centro de gravedad propio se encuentra situado bajo y, según la física, en una posición óptima entre los ejes.

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